19/06/2020
Há alguns prós e contras para este rádio.
É um DumboRC de 6 canais e, claro, o preço é bom. Mas esse rádio é de 10 a 15 dólares mais caro do que os outros rádios DumboRC 6ch.
O receptor que vem com ele NÃO tem um giroscópio (pelo menos meu), é o tipo de receptor com pinos extras em um lado e sem caixa receptora. Você pode comprar esse receptor por cerca de 10 dólares, para que você possa comprar um modelo diferente de rádio Dumbo 6ch, com receptor, e comprar esse receptor de controle LED adicionalmente (ele também inclui LEDs).
O X6P tem dois botões de pressão para ch 5 e 6, que não podem ser programados. Os servos movem-se apenas 38°, por isso, uma via servo muito curta se controlada por esses botões. Isso pode ser bom para servidores de turnos. Mas NÃO é possível controlar os interruptores do receptor ou o controlador do guincho com esses canais 5 e 6. O sinal não é suficiente para comutar esses canais. Testei 4 (!!!) interruptores Rx-on/off diferentes e um controlador de guincho. Nenhum desses funciona no canal 5 ou 6, todos funcionam perfeitamente no ch. 3 botão de pressão no cabo do rádio.
O rádio vem com 4 pares de LEDs, (???? branco, vermelho e azul para acender luzes? Por que azul?).
Há dois "modos de luz", que podem ser alterados por um botão de pressão no receptor.
Primeiro modo de luz: o LED-ch 1 é regulado para ligar/desligar pelo interruptor de 3 posições do rádio. O botão CH 3 controla as luzes de perigo ligadas/desligadas. As luzes de viragem funcionam ao girar o volante. LED ch2 acende a luz ao fazer marcha-atrás da borboleta (isto não é uma luz de travão, mas uma luz inversa).
Modo de luz 2: Tudo funciona como no modo 1 descrito, mas o LED ch2. No modo de luz 2 LED ch2 está aceso, quando o acelerador for para a frente, de modo que a luz irá queimar quando avançar, e ficará apagada, quando o acelerador 0 ou invertido.
O botão de pressão CH. 3 e o interruptor de 3 posições Ch 4 são ocupados por um controle de luz. CH.3 e 4 funcionam em paralelo para funções LED e servo.
Mais detalhes na seção de vídeo! Não é possível escrever mais aqui (muito tempo).
There are some pros and cons for this radio.
It is a DumboRC 6-channel, and of course the price is good. But this radio is actually 10 - 15 $ more expensive than the other DumboRC 6ch radios.
The receiver that comes with it does NOT have a gyro (at least mine), it is the type of receiver with extra-pins on one side and without receiver box. You can buy this receiver for about 10 bucks, so you could buy a different model of Dumbo 6ch radio, with receiver, and buy this LED-control receiver additionally (it also includes LEDs).
The X6P has two push buttons for ch 5 and 6, which can not be programmed. The servos move only 38°, so very short servo way if controlled by those buttons. This can be fine for shift servos. But it is NOT possible to control receiver switches or winchcontroller with those channels 5 and 6. The signal is not sufficient to switch those. I tested 4 (!!!) different rx-on/off switches and a winch controller. None of those work on channel 5 or 6, all work perfectly on ch. 3 push button on the radio handle.
The radio comes with 4 pairs of LEDs, white, red and blue (???? for turning lights? Why blue?).
There are two "light modes", which can be changed by a push button on the receiver.
First light mode: LED-ch 1 is controlled on/off by the 3-position switch of the radio. Ch 3 push button controls hazard lights on/off. Turning lights work when turning the steering wheel. LED ch2 switches light on when going throttle reverse (so this is no brake light, but a reverse light).
Light mode 2: Everything works as in mode 1 described, but LED ch2. In light mode 2 LED ch2 is on, when the throttle is forward, so the light will burn when going forward, and be off, when 0 throttle or reverse.
Ch. 3 push button and Ch 4 3-position switch are occupied by light control. Ch.3 and 4 work in parallel for LED- and servo function.
More details in the video section! Cannot write more here (too long).
Há alguns prós e contras para este rádio.
É um DumboRC de 6 canais e, claro, o preço é bom. Mas esse rádio é de 10 a 15 dólares mais caro do que os outros rádios DumboRC 6ch.
O receptor que vem com ele NÃO tem um giroscópio (pelo menos meu), é o tipo de receptor com pinos extras em um lado e sem caixa receptora. Você pode comprar esse receptor por cerca de 10 dólares, para que você possa comprar um modelo diferente de rádio Dumbo 6ch, com receptor, e comprar esse receptor de controle LED adicionalmente (ele também inclui LEDs).
O X6P tem dois botões de pressão para ch 5 e 6, que não podem ser programados. Os servos movem-se apenas 38°, por isso, uma via servo muito curta se controlada por esses botões. Isso pode ser bom para servidores de turnos. Mas NÃO é possível controlar os interruptores do receptor ou o controlador do guincho com esses canais 5 e 6. O sinal não é suficiente para comutar esses canais. Testei 4 (!!!) interruptores Rx-on/off diferentes e um controlador de guincho. Nenhum desses funciona no canal 5 ou 6, todos funcionam perfeitamente no ch. 3 botão de pressão no cabo do rádio.
O rádio vem com 4 pares de LEDs, (???? branco, vermelho e azul para acender luzes? Por que azul?).
Há dois "modos de luz", que podem ser alterados por um botão de pressão no receptor.
Primeiro modo de luz: o LED-ch 1 é regulado para ligar/desligar pelo interruptor de 3 posições do rádio. O botão CH 3 controla as luzes de perigo ligadas/desligadas. As luzes de viragem funcionam ao girar o volante. LED ch2 acende a luz ao fazer marcha-atrás da borboleta (isto não é uma luz de travão, mas uma luz inversa).
Modo de luz 2: Tudo funciona como no modo 1 descrito, mas o LED ch2. No modo de luz 2 LED ch2 está aceso, quando o acelerador for para a frente, de modo que a luz irá queimar quando avançar, e ficará apagada, quando o acelerador 0 ou invertido.
O botão de pressão CH. 3 e o interruptor de 3 posições Ch 4 são ocupados por um controle de luz. CH.3 e 4 funcionam em paralelo para funções LED e servo.
Mais detalhes na seção de vídeo! Não é possível escrever mais aqui (muito tempo).